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物流機器 LG260EC6 機能:
高輝度広視野ドア枠、ドア フレームを 2 つのタイプを構成するマシン各基板間高さ、内部スロット、外部ドア枠梁の最大の程度の保証ドライバーの視野を達成するためにオーバー ラップ。
ドライブ車軸重型車生産ドイツ ケスラー ドライブ車軸。橋のデザインは合理的な車軸ハウジング、高強度負荷容量、安全性、信頼性、長寿命。クールなぬれたアスファルトのディスク ブレーキ、窒素アキュムレータとエンジン ストール条件開くことができます自動的に緊急ブレーキ圧力、安全で信頼性の高いのよりも 6 時間を提供するには
米国デイナ テ 17000 型ギアボックス, すべての 3 つの前方後方ブロックを用いた伝送。オートマチック トランス ミッション, 戻って保護、シンクロナイザー;中立的な歯車の点火とマイクロ機能
循環水冷却、すべて電気制御 EFI、低ノイズ、低燃料消費、排出量 2 日ヨーロッパ基準に沿ってスウェーデン ボルボ タッド 720VE エンジン、6 気筒ターボ過給機を使用してください。
伸縮スプレッダと 20 から 40 フィートの空コンテナー スプレッダー。サイクル時間の掛かるボックス保存操作をより柔軟で便利な作る側機能とスプレッダー
エンジン、トランス ミッション、油圧システムの損失を減らすためにアップグレードより簡単に世界で最も先進的な可変ピストン ポンプとロードセンシング バルブ ロードセンシング システム負荷の流れの対応するサイズと対応する油圧システムの圧力、燃料消費量を削減の形成を実現する装備。
ボックス型シャーシを装備し、車のビームとしてフレーム体溶接構造、油圧タンクとサスペンション構造の燃料タンク、全体の力は良い、便利な交通機関。マシン レイアウトを合理的です簡単修理をチェックする大空間。
CAN バスの電子制御システム、エンジン、ギアボックスが故障検出およびアラーム機能付きの電子制御ユニットを装備します。明確な電気コンポーネントを配置したりメンテナンスは非常に簡単です。
高度な使いやすい広々 としたキャブ、柱のない、完璧なビジョンと逆視界の安全性を確保する大きな円形フロント コーナーを使用して窓からす装備陽性、上面と背面の電気ワイパー マシン;操作の快適さを確保するため冷暖房空調システムを装備しました。
HC はイタリアの会社統合操作ハンドル装備、ドア枠とすべてのアクションは、ハンドル、ドライバーの疲労を軽減する、ドライバーの操作の利便性重視
| 項目 | LG260EC6 | |
|---|---|---|
| 定格ペイロード | Kg | 9000 |
| Max。積層の層 | 5 × 9'6 ' 6 × 8'6 ' | |
| マスト傾斜 Angle(Forward/Backward) | ° | 2/4 ° |
| Max。(負荷) と走行速度 | Km/h | 28 |
| Max.Lift Speed(with/without Load) | mm/s | 630/730 |
| Max。(負荷) の速度を下げる | mm/s | 600 |
| Max。(負荷) を登攀 | % | 28 |
| 最小旋回半径 | mm | 6050 |
| フロント車軸負荷 (負荷の有無にかかわらず) | Kg | 40700/27700 |
| リア車軸負荷 (負荷の有無にかかわらず) | Kg | 7800/11800 |
| Max.Traction 力 | KN(2Km/h) | 128 |
| 運転重量 | Kg | 39500 |
| ホイール (フロント/リア) の数 | 4/2 | |
| タイヤの種類 | 14.00-24-28PR | |
| エンジンの製造元/モデル | ボルボ タッド 720VE | |
| 定格電力 | KW (馬力)/rpm | 174 237/2300 |
| 最大トルク | Nm/rpm | 854/1400 |
| 伝送 | DANA(CLARK) TE17 | |
| Gear(Foward/Reverse) | 3/3 | |
| 車軸 | ケスラー D81 | |
| 燃料タンク容量 | L | 400 |
| 作動油タンク容量 | L | 430 |
項目 |
|---|
